Исследование потенциала обмотки двигателя электромобиля для проектирования LCL-фильтра бортовых зарядных устройств

В настоящем исследовании предлагается использовать статорную обмотку двигателя электромобиля (EV) в качестве входного фильтра активного выпрямителя бортового зарядного устройства, формируя LCL-фильтр. Однако высокая индуктивность сетевой стороны фильтра, обусловленная обмоткой двигателя электромобиля, может ограничивать возможности проектирования LCL-фильтра. Для исследования динамики системы разработана малосигнальная модель, а для интегрированного бортового зарядного устройства с LCL-фильтром (IOBC) разработана структура управления. Результаты показывают, что интегрированный LCL-фильтр обеспечивает характеристики, аналогичные характеристикам типового LCL-фильтра, при этом дополнительно снижая массу, объём и стоимость бортового зарядного устройства (OBC). Эффективность разработанной структуры управления экспериментально подтверждена в реальном времени с использованием испытаний методом аппаратного моделирования в замкнутом контуре (hardware-in-the-loop).