Оценка влияния авиационного шума на стоимость недвижимости с использованием простой модели городской земельной ренты

Городские модели определения ренты в основном сосредоточены на факторе экономии транспортных затрат, уделяя мало внимания фактору привлекательности или непривлекательности территории. Цель данной статьи — модифицировать модель Мёринга, включив в неё такой типичный негативный фактор, как авиационный шум (Mohring, 1961). Хотя очевидно, что механизм формирования цен на рынке жилья и земли является сложным, представляет большой интерес сосредоточиться на двух явлениях — экономии транспортных затрат и негативном факторе — и при оценивании считать остальные переменные постоянными. Для случая лондонского аэропорта приведены оценки, полученные с использованием модифицированной модели Мёринга. Эти оценки рассчитаны на основе двух типичных выборочных районов в окрестностях лондонского аэропорта Хитроу: одного относительно тихого и другого, расположенного под траекторией полётов и характеризующегося высоким уровнем шума.