Выбросы твердых частиц дизельными двигателями: взаимосвязь между технологией двигателя и выбросами
Particulate emissions from diesel engines: correlation between engine technology and emissions
2014-01-01
SCID: 54.1/5xd84kf9
Discuss with AI
технологии дизельных двигателейсажевый фильтр дизельного двигателязаконодательство о выбросахдоочистка выхлопных газоввыбросы твердых частиц
Figures from the paper
Abstract (AI)
За последние 30 лет дизельные двигатели достигли значительного прогресса в повышении эффективности, экологичности и комфорта как для легковых, так и для тяжелых транспортных средств. Технические разработки охватывают все аспекты — от топлива и процесса сгорания до систем нейтрализации отработавших газов. В статье представлен подробный обзор доступной литературы, посвященной техническим разработкам и их влиянию на снижение выбросов загрязняющих веществ. Рассмотрены нормы выбросов, качество топлива, технологии дизельных двигателей и системы нейтрализации отработавших газов, а также состав твердых частиц, с акцентом на массовые выбросы твердых частиц дорожными транспортными средствами. Особое внимание уделено технологиям дизельных двигателей, характерным для эксплуатации дорожного транспорта в реальных условиях. Современные модификации двигателя позволяют минимизировать выбросы твердых частиц и оксидов азота практически без снижения мощности. К таким модификациям относятся охлаждаемая рециркуляция отработавших газов, оптимизированные системы впрыска, адаптированные системы наддува и оптимизированные процессы сгорания с высокой турбулентностью. Благодаря внедрению и оптимизации систем нейтрализации отработавших газов, таких как окислительный каталитический нейтрализатор дизельного двигателя и сажевый фильтр, а также систем снижения выбросов оксидов азота, выбросы загрязняющих веществ значительно сократились. В настоящее время серное отравление окислительных каталитических нейтрализаторов дизельных двигателей больше не считается проблемой благодаря использованию в Европе малосернистого топлива. В будущем ожидается более широкое применение биотоплива, которое, как правило, положительно влияет на выбросы твердых частиц и не увеличивает число выбрасываемых частиц. После введения законодательства ЕС о выбросах все предельные значения выбросов были снижены более чем на 90%. В дальнейшем ожидаются новые этапы снижения. В ретроспективе выбросы твердых частиц современными дизельными двигателями как по качественным, так и по количественным характеристикам нельзя сравнивать с выбросами старых двигателей. Модификации двигателя приводят к явному снижению ...
Key Findings
1
Биотопливо обычно снижает выбросы частиц, не увеличивая их численность, а малосернистое топливо в Европе устранило проблему серного отравления дизельных окислительных катализаторов.
2
Охлаждаемая рециркуляция выхлопных газов, оптимизированные системы впрыска и наддува, а также высокотурбулентное сгорание снижают выбросы частиц и оксидов азота практически без потери мощности.
3
Дизельные окислительные катализаторы, сажевые фильтры и системы снижения выбросов NOx значительно уменьшили загрязняющие выбросы дизельных двигателей.
4
С момента введения законодательства ЕС нормативы выбросов снизились более чем на 90%, а выбросы частиц современными дизельными двигателями существенно отличаются от выбросов старых двигателей.
5
В статье рассматривается влияние качества топлива, конструкции двигателя, процессов сгорания, систем последующей очистки и состава частиц на выбросы дизельных двигателей.
Research Object
Дизельные двигатели и их выбросы отработавших газов в реальных условиях эксплуатации дорожных транспортных средств
Research Subject
Влияние технологии двигателя, качества топлива, модификаций процесса сгорания и очистки отработавших газов на выбросы твердых частиц и других загрязнителей, особенно на массовые выбросы твердых частиц
Publication Details
Publication Date
2014-01-01
Journal
Publisher
ISSN
Open access PDF
Access Type
Author Information
Download PDF
Subscribe to digest