Снижение выбросов парниковых газов и других загрязняющих веществ судовыми двигателями: современные тенденции и перспективные решения

Воздействие мер по снижению выбросов судов можно максимизировать за счёт одновременного учёта климатических, медицинских и экологических последствий, а также использования решений, совместимых с существующими судовыми двигателями и инфраструктурой. Наличие нескольких доступных вариантов позволяет выбирать оптимальные решения для различных судов, маршрутов и регионов. Углеродно-нейтральные виды топлива, включая низкоуглеродные и углеродно-отрицательные топлива биогенного или небиогенного происхождения (биомасса, отходы и возобновляемый водород), могут быть аналогичны используемым в настоящее время судовым топливам (топлива дизельного типа, метан и метанол). Углеродная нейтральность топлива зависит от его выбросов парниковых газов (ПГ) по принципу «от скважины до кильватерного следа» (Well-to-Wake, WtW), включая выбросы диоксида углерода (CO2), метана (CH4) и закиси азота (N2O). Кроме того, негазообразные выбросы чёрного углерода (BC) обладают высоким потенциалом глобального потепления (GWP). Выбросы из отработавших газов, вредные для здоровья человека или окружающей среды, необходимо в равной мере сокращать с помощью технологий контроля выбросов, предусматривающих использование топлива, конструктивные решения в двигателе или доочистку отработавших газов. К вредным компонентам выбросов относятся оксиды азота (NOx), оксиды серы (SOx), аммиак (NH3), формальдегид, выбросы массы твёрдых частиц (PM) и их количества (PN). Частицы могут переносить полициклические ароматические углеводороды (PAHs) и тяжёлые металлы, вызывающие серьёзные неблагоприятные последствия для здоровья. Углеродно-нейтральные топлива обычно не содержат серы, что обеспечивает пренебрежимо малые выбросы SOx и эффективное применение технологий доочистки отработавших газов, таких как фильтрация твёрдых частиц. Сочетание углеродно-нейтральных взаимозаменяемых (drop-in) топлив и эффективных технологий контроля выбросов может обеспечить судоходство с выбросами, близкими к нулевым, и такие решения могут быть адаптированы в кратко- и среднесрочной перспективе. Существенное снижение внешних издержек для общества, обусловленных выбросами судов, служит аргументом в пользу регулирования, соответствующей политики и инвестиций, необходимых для поддержки этого развития.