Особенности процессов тепло- и массового переноса в дорожных одеждах

В статье представлен фрагмент текущих исследований, направленных на создание оптимальной информационной среды, обеспечивающей доступ к зарубежным научным журналам и другим публикациям, необходимым для качественного выполнения работ по приоритетным направлениям НИОКР в дорожностроительной отрасли в период 2016–2020 гг. Для отбора международных серийных изданий, актуальных для изучения тепло- и массового переноса в дорожных одеждах, применён цитатный анализ с использованием данных Journal Citation Reports. Дорожные одежды рассматриваются как открытые гетерогенные термодинамические системы. Их деформации происходят в различных климатических условиях вследствие процессов тепло- и массового переноса и взаимодействия транспортных потоков с дорожной поверхностью. Образование трещин происходит в глубине дорожных одежд и на поверхности дорожного покрытия в результате температурных и массовых переносов. Как известно, структура материалов конструктивных слоёв, особенно формируемых с использованием техногенных отходов (асфальтобетон, бетон, лом и продукты переработки железобетона, кирпичный щебень, различные производственные отходы и т.д.), влияет на тепло- и массовый перенос. В работе представлены результаты исследований тепловых потоков, пограничных слоёв с учётом вязкости воздуха, характеристик геометрической проницаемости по скорости и капиллярных давлений в дорожных покрытиях.