Обзор требований Приложения VI к Конвенции MARPOL по предотвращению загрязнения воздуха судовыми дизельными двигателями

Растущая международная обеспокоенность глобальными проблемами загрязнения воздуха привела к принятию мер, направленных на сокращение выбросов судов в атмосферу. Конвенция MARPOL с поправками, внесёнными Протоколом 1997 года, включила новое Приложение VI, которое впервые регулирует выбросы вредных соединений судами, совершающими международные рейсы. Стороны Протокола 1997 года включили требования Конвенции MARPOL в своё национальное законодательство. Судно, плавающее под флагом государства — участника Конвенции, получает Международное свидетельство о предотвращении загрязнения воздуха (IAPP) от признанной организации или классификационного общества. Свидетельство IAPP служит подтверждением соответствия судна данным требованиям и тем самым удостоверяет его мореходность. В статье обобщены наиболее важные положения Приложения VI, касающиеся загрязняющих веществ, выбрасываемых судовыми дизельными двигателями, а именно оксидов азота, оксидов серы, твёрдых частиц и диоксида углерода. Недавние исследования показали, что после принятия требования Приложения VI оказали положительное влияние на сокращение загрязнения воздуха судами. Требования Приложения VI представляют собой серьёзный вызов и обязательство для участников судоходной отрасли. Судовые дизельные двигатели являются наиболее распространённым способом приведения в движение торговых судов по сравнению с конкурирующими альтернативами. Производители двигателей испытывают особенно сильное воздействие этих требований, поскольку они обусловили необходимость разработки более экологичных судовых дизельных двигателей и дополнительных инновационных технологических решений.