Аммиакоборан как носитель водорода: дегидрирование и регенерация

Интерес к устойчивым неуглеводородным видам топлива для транспорта возрос по мере осознания ограниченности запасов ископаемого топлива и привлечения внимания общественности к неблагоприятным экологическим последствиям его сжигания. В качестве альтернативы было предложено использовать водород (H2), однако применение водорода в чистом виде нежелательно из-за высоких давлений или низких температур, необходимых для хранения практически значительных количеств. Подходы к смягчению этой проблемы, обусловленной низкой объёмной энергетической плотностью H2, включают поиск сорбентов, способных удерживать H2 с плотностью, превышающей плотность жидкого H2, при приемлемых температурах и давлениях; использование гидридов металлов, таких как NaBH4; а также химических гидридов, таких как аммиакоборан (AB, NH3BH3). Аммиакоборан содержит 19,6 мас.% H2, что хорошо соответствует требованиям практического применения, однако остаются нерешёнными проблемы извлечения оптимальных количеств H2 при приемлемых температурах и полезных скоростях, а также эффективной и экономически приемлемой переработки отработанного топлива обратно в AB. Эти проблемы неразрывно связаны, поскольку требования процесса регенерации определяют, какие катализаторы используются (то есть какое отработанное топливо образуется). В данном микрообзоре рассматриваются последние достижения в области комплексов переходных металлов для каталитического дегидрирования аммиакоборана. Сольволиз аммиакоборана и его термолиз в отсутствие катализатора в этом обзоре не рассматриваются.