Исследование внедрения в Японии безуглеродной энергетики с использованием жидкого водорода

В Японии сокращение выбросов диоксида углерода (CO₂) и обеспечение энергетической безопасности стали чрезвычайно важными социальными задачами после аварии на АЭС «Фукусима-1». В то же время топливные элементы и транспортные средства на их основе, использующие водород (FCV), должны были выйти на рынок в 2015 году. Ожидалось, что масштабное внедрение водородной энергетики расширит область применения водорода и поможет решить энергетические проблемы Японии. В июне 2014 года правительство Японии объявило дорожную карту создания цепочки поставок водородной энергии. В этих условиях импорт безуглеродного водорода может стать одним из решений задач энергетической безопасности и сокращения выбросов CO₂ при условии приемлемой стоимости водорода. Для оценки этой возможности компания Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI) провела технико-экономическое исследование цепочки поставок безуглеродной водородной энергии из Австралии в Японию, предусматривающей использование бурого угля в сочетании с улавливанием и хранением углерода (CCS). В рамках исследования рассматривались системы производства водорода на основе газификации бурого угля, а также системы хранения и транспортировки водорода в виде жидкого водорода (LH₂). В статье показана возможность реализации цепочки поставок безуглеродного водорода, приведена структура стоимости импортируемого водорода и оценена его конкурентоспособность по стоимости по сравнению с традиционными ископаемыми видами топлива; кроме того, рассмотрены системы LH₂ как ключевые технологии водородной энергетической цепочки.