Обнаружение шлейфов загрязнения NO2 от отдельных судов с помощью спутникового сенсора TROPOMI/S5P

В статье представлен анализ измерений тропосферных колонковых содержаний NO2, выполненных прибором TROPOspheric Monitoring Instrument на борту спутника Copernicus Sentinel-5 Precursor (TROPOMI/S5P), для акватории в центральной части Средиземного моря 2 июля 2018 года. Дата и район были выбраны благодаря устойчивым безоблачным погодным условиям и низкой скорости ветра на большей части территории, а также потому, что этот район охватывает один из наиболее загруженных международных судоходных коридоров в мире. Кроме того, акватория находилась в зоне солнечных бликов, то есть прямого отражения солнечного света волнами поверхности моря в направлении спутника, что значительно повышает отношение сигнал/шум спутниковых наблюдений. Спутниковые измерения выявили шлейфоподобные структуры выбросов в тропосферных колонковых содержаниях NO2, тогда как данные автоматической идентификационной системы (AIS) о местоположении судов показали наличие в районе 185 судов. В сочетании с информацией о скорости и направлении ветра за 3 ч до пролёта TROPOMI/S5P судовые трассы почти идеально совпадают со шлейфоподобными структурами тропосферного NO2. Кроме того, сведения о длине и скорости судов в сочетании с анализом судовых трасс и положений судов показывают, что почти все шлейфоподобные структуры выбросов тропосферного NO2 можно связать с крупнейшими судами, главным образом контейнеровозами и танкерами для перевозки сырой нефти. В целом результаты впервые демонстрируют, что шлейфы выбросов NO2 от судов можно обнаруживать и связывать с отдельными судами по спутниковым измерениям, а также убедительно подтверждают целесообразность использования спутниковых измерений солнечных бликов.