Осмысление арктического морского движения с использованием системы индексации рисков для оценки эксплуатационных ограничений в полярных водах (POLARIS)

Объём морского движения в Арктике растёт по нескольким причинам: изменение климата приводит к сокращению площади, продолжительности существования и толщины льда; экономические факторы стимулируют рост судоходства, связанного с добычей ресурсов, увеличение численности населения населённых пунктов, что влияет на их снабжение, а также развитие приключенческого туризма. Эта динамичная ситуация в сочетании с суровыми погодными условиями, переменчивостью условий эксплуатации, удалённостью и отсутствием очевидных вариантов экстренного реагирования требует применения надёжных процессов управления рисками. Требования к управлению рисками при эксплуатации судов в полярных районах изложены в новом Международном кодексе Международной морской организации (ИМО) для судов, эксплуатируемых в полярных водах (Полярном кодексе). Цель Полярного кодекса заключается в обеспечении безопасной эксплуатации судов и защите полярной окружающей среды посредством учёта рисков, существующих в полярных водах. Управление рисками поддерживается моделями, основанными на фактических данных, включая идентификацию угроз (типы и частоту возникновения опасностей), оценку уровней воздействия и характеристику реципиентов. Большая часть информации, используемой для управления рисками в полярных водах, получается непосредственно на месте, однако всё чаще дополняется общедоступной информацией дистанционного зондирования. В настоящей статье рассматривается использование общедоступных исторических ледовых карт как неотъемлемой части навигации в северных районах, особенно для планирования и оценки маршрутов.