Поддержка принятия решений для управления дорожным движением в чрезвычайных ситуациях после землетрясения

Дорожные сети играют критически важную роль на этапе чрезвычайного реагирования после землетрясения, поскольку являются основным средством транспортировки спасательных команд, сотрудников экстренной медицинской помощи и пострадавших, нуждающихся в эвакуации. Хотя в ряде исследований основное внимание уделялось организации перемещения нескольких агентов с помощью планов движения, настоящая работа посвящена оказанию немедленной поддержки сотрудникам экстренной медицинской помощи в момент, когда фактическое состояние повреждений дорожной сети все еще остается в значительной степени неизвестным. Поэтому в условиях такой неопределенности используется вероятностный подход для оценки вероятности отказа уязвимых компонентов дорожной сети и вероятности доступности между двумя пунктами сети посредством декомпозиции на минимальные множества связей. Эти данные затем используются для получения значимых показателей для каждого потенциального маршрута, таких как ожидаемое время поездки с учетом возможных нарушений движения на маршруте и необходимости использования резервного маршрута, а также надежность маршрута и его резервных вариантов. Для заданных профилей пользователей дорог с различными весовыми коэффициентами предпочтений по показателям различные варианты поездок могут оцениваться с помощью матрицы принятия решений, что позволяет выбрать наиболее подходящий маршрут. В заключение данная система поддержки принятия решений демонстрируется на дорожной сети в Пиренейских горах во Франции, где для нескольких сценариев землетрясений и характерных профилей пользователей оцениваются различные варианты поездок, а именно наиболее быстрые или наиболее безопасные маршруты от поврежденной зоны к ближайшим больницам либо от спасательных центров к зоне повреждения.