Будущие выбросы от судоходства и нефтегазовой деятельности в Арктике
Future emissions from shipping and petroleum activities in the Arctic
2011-06-06
SCID: 54.1/eccy4c9d
Discuss with AI
арктическое судоходствомодель судоходства снизу вверхинвентаризация выбросовнефтяная деятельностьсокращение морского льда
Figures from the paper
Abstract (AI)
Арктический морской лёд сокращается быстрее, чем предсказывают климатические модели, и в течение этого столетия летом Арктика может стать свободной ото льда. Уменьшение площади морского льда может фактически «открыть» Северный Ледовитый океан для расширения антропогенной деятельности, такой как транзитное судоходство и увеличение добычи нефти и газа. При низкой ледовитости время плавания между Европой и регионом северной части Тихого океана может сократиться до 50%, и по мере отступления морского льда использование этого маршрута может существенно возрасти. Нефтегазовая деятельность уже ведётся в Арктическом регионе, и с учётом значительных ещё не открытых запасов углеводородов при уменьшении площади морского льда можно ожидать её расширения. Мы используем модель судоходства «снизу вверх» и детальную глобальную модель энергетического рынка для построения инвентаризаций выбросов от арктического судоходства и нефтегазовой деятельности в 2030 и 2050 годах с учётом расчётной площади морского льда. Инвентаризации выбросов представлены на сетке 1×1° и охватывают как короткоживущие компоненты (SO2, NOx, CO, NMVOC, BC, OC), так и долгоживущие парниковые газы (CO2, CH4, N2O). Мы обнаружили быстрый рост транзитного судоходства вследствие повышения рентабельности: сокращение времени в пути компенсирует увеличение затрат на прохождение районов, покрытых морским льдом. Объёмы добычи нефти и газа остаются относительно стабильными, что приводит к снижению выбросов благодаря совершенствованию коэффициентов выбросов. Нефтегазовая добыча перемещается в районы, где по сравнению с трубопроводным транспортом требуется больше перевозок судами, что приводит к быстрому росту выбросов от морской транспортировки нефти и газа. Наши инвентаризации выбросов для Арктического региона будут использованы в качестве исходных данных для моделей химического переноса, радиационного переноса и климата, чтобы количественно оценить роль арктической деятельности в изменении климата по сравнению с аналогичными выбросами за пределами Арктического региона.
Key Findings
1
С помощью нисходящей модели судоходства и детальной глобальной энергетической модели построены инвентаризации выбросов в Арктике на 2030 и 2050 годы с пространственным разрешением 1×1°, охватывающие краткоживущие загрязнители и парниковые газы.
2
Добыча нефти и газа остаётся относительно стабильной, а совершенствование коэффициентов выбросов снижает выбросы от добычи; перемещение производственных площадок увеличивает перевозки морем и связанные с ними выбросы.
3
Сокращение арктического морского льда может привести к существенному росту транзитного судоходства и расширению нефтегазовой деятельности в течение этого столетия.
4
Транзитное судоходство быстро растёт, поскольку сокращение времени перевозок повышает рентабельность настолько, что компенсирует дополнительные затраты на плавание в районах с морским льдом.
5
При низкой ледовитости арктические маршруты могут сократить время поездки между Европой и северной частью Тихоокеанского региона максимум на 50%.
Research Object
Судоходная и нефтегазовая деятельность в Арктике, включая транзитное судоходство, добычу нефти и газа и их транспортировку
Research Subject
Прогнозируемые на 2030 и 2050 годы инвентаризации выбросов и пространственные изменения выбросов при сокращении площади морского льда
Publication Details
Publication Date
2011-06-06
Journal
Publisher
ISSN
Open access PDF
Access Type
Author Information
Download PDF
Subscribe to digest