Новая модель на основе дискретного метода элементов, сопряжённая с методом конечных элементов, для исследования динамики железнодорожного пути с балластом

Для моделирования вязкоупругой многотельной динамики был разработан квадрупольный дискретный метод элементов (QDEM). Движение шпалы, моделируемое с помощью QDEM, было сопряжено с движением рельса, моделируемым методом конечных элементов (МКЭ). Были проанализированы реакции частицы балласта и шпалы на воздействия, вызванные движением поездов. Было наглядно выявлено трёхмерное пространственное распределение перемещений частиц балласта. Кроме того, балластный слой эффективнее поглощал низкочастотные вибрации шпалы, чем высокочастотные. Результаты исследования показывают, что предложенный подход QDEM–МКЭ позволяет глубже понять реакцию железнодорожного пути с балластом на ударные воздействия.