Повышение эффективности транспортной сети посредством автоматизации диаграмм Вороного

В статье рассматривается проблема оптимизации зон обслуживания транспортных терминалов в городских районах и доставки грузов от логистических центров, которая в настоящее время является приоритетной задачей. Для решения этой проблемы предлагается применять модель Вороного, адаптированную к транспортной сети. Модель разработана с использованием геометрического инструментария для построения карты кратчайших расстояний. Подход предусматривает разбиение пространства на кластеры. Математическая формулировка кластерной модели может варьироваться в зависимости от размера города: чем крупнее город, тем больше количество и размеры кластеров. Стандартная модель Вороного удовлетворяет ряду свойств, приведённых в статье. Для решения задачи использовался модуль программного комплекса MATLAB, в частности алгоритм построения полигонов Вороного. Возможности программного обеспечения позволили выполнить кластерный анализ и на основе сравнительного анализа рассчитать ряд значений, характеризующих пространственное расположение. Для эффективного функционирования транспортных коридоров необходимо прямое взаимодействие с логистическими центрами. Они обеспечивают оперативную доставку требуемого количества грузов без создания препятствий в сети. Кроме того, необходимо учитывать экономические факторы, в частности снижение расхода топлива, средней дальности пробега подвижного состава и количества погрузочно-разгрузочных станций, необходимых для обслуживания отдельных зон. Для комплексного решения поставленной задачи необходимо создать системы оперативного управления грузовыми перевозками, системы экспедиторского обслуживания и внедрить методы, способные снизить нагрузку на улично-дорожную сеть посредством экспертного распределения грузовых транспортных потоков, обеспечить снижение экологической нагрузки и сделать перевозки более экономичными.