Динамический отклик и прогрессирующее обрушение длиннопролётного подвесного моста, вызванные потерей строп

Несмотря на то, что длиннопролётные подвесные мосты играют важную роль в транспортной инфраструктуре, их устойчивость к несоразмерному обрушению, возникающему в результате локально вызванных повреждений, ещё недостаточно изучена. В данном исследовании с помощью вычислительного моделирования анализируется реакция прототипа длиннопролётного подвесного моста на внезапную потерю строп (подвесок). Рассматривались несколько сценариев с акцентом на общее число потерянных строп, их расположение и способ удаления. Последовательно увеличивалось число удаляемых строп либо поочерёдно (т. е. по одной), либо одновременно (т. е. несколько строп удалялись в одно и то же время) до возникновения прогрессирующего обрушения моста. Результаты моделирования показали, что по мере увеличения числа удалённых строп степень повреждений моста возрастает, и что наиболее критичным с точки зрения удаления строп является участок около середины пролёта. Показано, что последовательная потеря группы строп вызывает реакции моста, практически идентичные реакции при одновременной потере той же группы строп. Делается также вывод, что подвесные мосты, подобные рассматриваемому прототипу, обладают высокой надёжностью.