Эволюция судостроительной промышленности в Юго-Восточной Азии: от древности до современности

Морская архитектурная практика Юго-Восточной Азии, сформированная геополитической конфигурацией региона, представляет собой древне-современный палимпсест морской изобретательности, складывавшийся посредством постепенных пересмотров и пересечения домодерных технокультурных парадигм до и после преобразования судостроения в современные индустриальные формы. В настоящем эссе прослеживается история судостроительного сектора Юго-Восточной Азии на протяжении longue durée, с акцентом на эволюционную цепь, связывающую автохтонные плавсредства, включая балангай и джонг, воплощающие местные эпистемологии мобильности, с высокомеханизированной инфраструктурой городских индустриальных комплексов, прежде всего в Сингапуре, Хошимине и заливе Субик. На методологическом уровне, посредством триангуляции исследований материальной культуры, историографического анализа и эконометрических массивов данных, исследование деконструирует диалектику эндогенных инноваций и экзогенного навязывания, благодаря которой морские судостроительные практики развивались снизу. Центральное место в анализе занимают местные мастера и трансокеанские торговые сети, рассматриваемые как антагонистически переплетённые силы, а также социотехнологические наслоения, возникшие в результате эпизодов колониального взаимодействия. В этой перспективе статья проблематизирует основанные на традиции телеологии прогресса в морской инженерии и предлагает вместо них гетерохронную модель доколониального, колониального и постколониального итеративного переизобретения и синкретического наращивания. Кроме того, исследование прослеживает эпистемические инфраструктуры, лежащие в основе морских архивов и репрезентаций, обращаясь к процессам производства знания, ставшим возможными благодаря созданию археологических объектов, этнографических нарративов и макроэкономических показателей на суше. В рамках этого аналитического подхода Юго-Восточная Азия предстает не просто как периферийное или производное пространство прорывов в судостроении, а как эпистемический узел капиталистического морского индустриального комплекса — место пересечения геостратегических императивов и технокультурной гибридности.