Механизм взаимосвязи светового ослепления в ночное время и когнитивной нагрузки водителя на основе визуально-физиологических параметров

Цель: Для прояснения потенциальных рисков и причинных механизмов ослепления от ночных дорожных заполняющих светильников для безопасности вождения данное исследование изучает двойное вмешательство ослепления, вызывающего визуальную когнитивную нагрузку, и физиологического стресса. Методы: Использовались портативные трекеры взгляда и синхронный мониторинг показателей вариабельности сердечного ритма (HRV). Результаты: Ослепление значимо увеличивало время реакции (p < 0.01) и повышало вероятность локальной слепой зоны на 23%. Одновременно RMSSD (root mean square of successive differences, показатель парасимпатической активности) снизился на 18,7%, а LF (низкочастотная компонента, отражающая симпатовагальную балансировку) уменьшилась на 31,2%, что указывает на усиление психологической нагрузки и нейронного дисбаланса. Заключение: Предложена модель безопасности ночного вождения, интегрирующая визуально-физиологические параметры, позволяющая осуществлять динамическое вмешательство при риске ослепления посредством мониторинга порогов и адаптивных стратегий освещения. Полученные данные создают научную основу для оптимизации проектирования дорожного освещения, установления технических стандартов заполняющего света и разработки бортовых систем предупреждения человеко–машинного взаимодействия.