«Циклы Кондратьева» в судоходной экономике с 1741 по 2016 год

The “Kondratieff Cycles” in Shipping Economy since 1741 and till 2016
Αλέξανδρος Μ. Γουλιέλμος
2017-01-01

циклы Кондратьеваанализ нормированного размахарынок сухогрузных перевозокдлинные волныэкономика судоходства
Представлена теория «длинных волн», разработанная русским экономистом Кондратьевым и возникшая в 1920-х годах, а также исследован вопрос о существовании аналогичной закономерности в судоходной экономике начиная с 1741 года. Кондратьев считал, что капиталистической системе присущи как минимум 2,5 длительных цикла со случайной продолжительностью, составляющей в среднем 54 года с 1780 года, из которых 27 лет приходятся на подъём и 27 лет — на спад. Как мы показали, используя главным образом диаграммный анализ, экономическая история до конца 2008 года подтвердила теории Кондратьева, хотя и отвергла заявленную им регулярность продолжительности циклов. Поскольку история может повторяться и прогнозирование имеет смысл только по этой причине, мы разработали нелинейную динамическую модель прогнозирования рынка перевозок сухих грузов на 20 лет вперёд, используя анализ нормированного размаха и метод оценки ядерной плотности, и установили, что эти циклы, вероятно, сохранятся. Также представлены волны слияний в капиталистических экономиках начиная с 1893 года — фактор, проигнорированный Джоан Робинсон в её макроэкономическом анализе торгового цикла в 1960-х годах. Кроме того, мы подтверждаем или отвергаем выводы предыдущих аналитиков, включая Шумпетера, утверждавших: 1) что технологии создали длительные циклы в судоходстве, начиная с 1741 года; 2) что влияние крупных войн начиная с 1740 года на фрахтовые рынки стало ещё одной циклической причиной; 3) что эффект масштаба играет значительную роль; и 4) что влияние риска проявилось в определённый момент, хотя этот результат в значительной степени игнорировался макроэкономистами. В статье «обнаружены» вековые циклы в судоходстве общей продолжительностью 139 лет на основе достаточно длинных временных рядов данных. Это означает, что выявление неизвестных циклов зависит от продолжительности доступных данных. Мы также подтвердили наличие циклов Кондратьева, разделив данные на три отдельные технологические периода: 1741–1871, 1872–1947 и 1947 год — настоящее время, однако продолжительность циклов оказалась больше и составила в среднем 58 лет. Мы увидели, что великий дар капитализма — «свобода воли» — должен сопровождаться «рациональностью» и глубоким пониманием функционирования капиталистической системы; это предупреждение, высказанное Кондратьевым...
1
Нелинейное прогнозирование с использованием анализа нормированного размаха и оценки ядерной плотности предсказывает сохранение циклов на рынке сухогрузных перевозок в течение следующих 20 лет.
2
В трёх технологических периодах — 1741–1871, 1872–1947 и с 1947 года по настоящее время — сохраняются циклы типа Кондратьева, но их средняя продолжительность составляет около 58, а не 54 лет.
3
Диаграмматический анализ истории судоходства до 2008 года в целом подтверждает теорию длинных волн Кондратьева, но отвергает постоянную длительность циклов.
4
В статье рассматриваются технологии, крупные войны, эффект масштаба, риск и волны слияний как потенциальные факторы долгосрочной цикличности рынка судоходства.
5
Исследование выявляет вековые циклы в судоходстве общей продолжительностью 139 лет и утверждает, что обнаружение таких циклов критически зависит от длительности исторических данных.

Экономика судоходства и рынки сухогрузных перевозок в период с 1741 по 2016 год

Долгосрочные циклические закономерности, продолжительность и причины в судоходных рынках, включая циклы Кондратьева и вековые циклы

Publication Details
Publication Date
2017-01-01
Journal
Publisher
ISSN
Access Type
Author Information
Authors
Αλέξανδρος Μ. Γουλιέλμος
Explore further
Open the scid.ai AI chat with a ready-made request: it will find papers on a similar topic and help build a literature review.
Find similar papers in the chat
Make a presentation
100%