Альтернативная технологическая схема подземных горных работ: анализ концептуальных методов транспортирования с использованием имитационного моделирования дискретных событий

По мере отработки месторождений, расположенных вблизи поверхности, подземные рудники будут все чаще разрабатываться на больших глубинах. Это усилит проблемы, связанные с транспортированием материалов с глубоких уровней на поверхность. На протяжении многих лет транспортирование руды и пустой породы на большинстве глубоких подземных рудников основывалось на использовании некоторых или всех следующих средств: автомобильного транспорта, конвейерных лент, стволов, рельсового транспорта и рудоспусков. При подэтажном обрушении, а также на рудниках, где применяются рудоспуски, поезда, работающие на основном нижнем горизонте, транспортируют руду от рудоспусков к дробилке для последующего подъема на поверхность по системе стволов. На многих рудниках использование рудоспусков приводит к ряду проблем, связанных с их доступностью, что вызывает нарушения производственного процесса, а также дополнительные затраты и потери времени на восстановление рудоспусков. Эти нарушения производственного процесса влияют на горные работы, поскольку увеличивают эксплуатационные расходы и снижают производительность рудника. Сохранение зависимости от транспортирования горной массы через рудоспуски приведет к высоким капитальным затратам на различные вспомогательные сооружения, такие как рельсовые пути, углубление стволов и дробилки, для каждого нового основного горизонта. Исследование выполнено на действующем подземном руднике и посвящено анализу транспортирования руды от погрузочных участков на нижних уровнях к существующим стволовым пунктам с использованием автосамосвалов без применения рудоспусков. Результаты показывают, что, когда затраты на продление рудоспусков до нижних уровней становятся чрезмерно высокими или рудоспуски невозможно использовать для добычи, карьерные самосвалы могут быть экономически целесообразным альтернативным способом транспортирования руды и пустой породы по рампе к существующей дробилке, расположенной на предыдущем основном горизонте. Использование автотранспорта позволяет отказаться от установки инфраструктуры на следующем основном горизонте и продления рудоспусков до нижних уровней, тем самым снижая затраты.