Конструкция асинхронного (индукционного) двигателя для электрических транспортных средств городского использования

В условиях сокращения запасов ископаемого топлива и его вредного воздействия на окружающую среду электрические транспортные средства (ЭТС) становятся всё более актуальными в науке и автомобильной промышленности. Однако аккумулятор, являющийся основным источником энергии для двигателя, имеет недостатки, такие как большой объём и масса. Исследователи стремятся повысить плотность энергии, пробег и скорость зарядки. Результаты этих исследований предполагают, что в ближайшем будущем ЭТС будут эксплуатироваться в циклах вблизи зарядных станций. Поэтому ЭТС следует проектировать с учётом городских дорог и скоростных условий. В настоящей работе мы спроектировали новый двухполюсный индукционный двигатель мощностью 7,5 кВт для конкретного электрического транспортного средства, предназначенного для городского использования. При проектировании двигателя учитывались правила и условия городского движения. Мы выполнили моделирование и верификацию аналитических результатов с помощью метода конечных элементов для разработанного индукционного двигателя. Также мы смоделировали и просимулировали ЭТС с этим двигателем в MATLAB, чтобы оценить работу векторного управления (field-oriented control, FOC) в нескольких сценариях городского использования. Согласно полученным результатам, ЭТС с разработанным двигателем может быть реализована и эффективно управляться.