К оценке потенциального влияния безэкипажных судов на безопасность морских перевозок

Ожидается, что прототипы безэкипажных торговых судов поступят в эксплуатацию в ближайшие годы. Главный аргумент в пользу их внедрения связан с повышением безопасности судоходства, которое, как предполагается, будет достигнуто за счёт снижения частоты аварий, обусловленных человеческим фактором, на борту судов вследствие устранения экипажа. С другой стороны, реакция безэкипажного судна на потенциальные аварии по-прежнему остаётся неопределённой. Несмотря на энтузиазм одних и опасения других, в научной литературе отсутствуют объективные исследования влияния безэкипажных судов на безопасность морских перевозок. Настоящая статья представляет собой попытку восполнить этот пробел посредством применения методики, основанной на анализе «что, если», к 100 отчётам о морских авариях. Цель анализа заключается в оценке того, произошла бы авария, если бы судно было безэкипажным, и, если бы она произошла, отличались бы её последствия. Полученные результаты показывают, что с развитием безэкипажных судов можно ожидать снижения частоты навигационных аварий (например, столкновений и посадок на мель). Однако последствия ненавигационных аварий (например, пожаров и гибели судна вследствие разрушения конструкции) для безэкипажных судов, как ожидается, могут быть значительно более тяжёлыми по сравнению с традиционными судами.