Экологическая и экономическая оценка карьерных троллейвозов

Открытая разработка месторождений является основным способом добычи полезных ископаемых. До 80% добываемой горной массы транспортируется автосамосвалами с дизельными двигателями. Загрязнение атмосферного воздуха является существенным недостатком использования дизельного транспорта, особенно при разработке глубоких карьеров. Выхлопные газы дизельных машин оказывают неблагоприятное воздействие на здоровье человека и окружающую среду. Длительное воздействие выхлопных газов может привести к иммунодефициту и поражению бронхов, сосудов головного мозга и нервной системы. С увеличением глубины разработки возрастает концентрация техники на рабочих горизонтах, а условия естественной вентиляции рабочей зоны ухудшаются. При глубине карьеров более 200–250 м загрязнение рабочих мест вредными веществами приводит к постепенному повышению их предельно допустимых концентраций. Это влияет как на работников, так и на экономику предприятия, поскольку может потребовать остановки карьера, а также ухудшает видимость на карьерных дорогах, что способно привести к частичной или полной приостановке эксплуатации оборудования. Перевод автосамосвалов на электрическую тягу является перспективным решением данной проблемы. Совокупность преимуществ троллейвозов снижает затраты на транспортирование горной массы на 15–20%, одновременно исключая загазованность карьера и образование дыма. Зависимость от электроснабжения через контактную сеть является наиболее существенным недостатком троллейвозов. В настоящее время современные технологии позволяют устранить большинство этих недостатков. Карьерные троллейвозы целесообразно использовать преимущественно при долгосрочной разработке месторождений, поскольку троллейная линия и ее контактная система требуют регулярного осмотра и технического обслуживания. Срок окупаемости может составлять 2–4 года.