Будущий спрос на материалы для автомобильных литиевых аккумуляторных батарей

Мировая транспортная система переходит на электромобили для смягчения последствий изменения климата. В настоящей работе количественно оценён будущий спрос на ключевые материалы для аккумуляторных батарей с учётом возможного развития парка электромобилей и химического состава батарей, а также повторного использования и переработки аккумуляторных батарей электромобилей. Установлено, что в сценарии доминирования батарей на основе оксида лития, никеля, кобальта и марганца спрос на литий, по оценкам, увеличится в 18–20 раз, на кобальт — в 17–19 раз, на никель — в 28–31 раз, а на большинство других материалов — в 15–20 раз в период с 2020 по 2050 год. Это потребует резкого расширения цепочек поставок лития, кобальта и никеля и, вероятно, выявления дополнительных ресурсов. Однако неопределённость остаётся высокой. Ключевыми факторами являются развитие парка электромобилей и требования к ёмкости батареи на один автомобиль. При широкомасштабном использовании других химических составов батарей, например литий-железо-фосфатных или новых литий-серных и литий-воздушных батарей, спрос на кобальт и никель был бы значительно ниже. Замкнутый цикл переработки играет небольшую, но всё более важную роль в снижении спроса на первичные материалы до 2050 года; однако для экономически эффективного извлечения материалов аккумуляторного качества из отработавших батарей необходимы достижения в области переработки. Повторное использование аккумуляторных батарей электромобилей дополнительно откладывает реализацию потенциала переработки.