Безопасность канатно-направляющих систем для подъемных устройств

Коэффициент запаса прочности (FOS) направляющего каната, закрепленный в нормативных актах различных стран, является чрезмерно консервативным и ограничивает максимальную достижимую глубину шахт, использующих направляющие канаты. Он ограничивает величину натяжения направляющего каната, которое можно применять, а это важно для контроля бокового движения подъемных клетей. Более низкий FOS привел бы к лучшему ограничению бокового движения клети и, следовательно, к более безопасной намотке, но это предполагает компромисс в проектировании между кажущейся безопасностью каната и безопасностью направляющего контроля клети. В статье рассматривается безопасность систем шахт с направляющими канатами и ставится под вопрос, правильно ли установлен указанный компромисс. Обсуждаются безопасность канатов, роль направляющих канатов и ограничения на увеличение их натяжения. Приводятся прецеденты пересмотра коэффициента запаса прочности канатов. В статье обосновывается возможность снижения регламентируемого статического FOS направляющего каната, что даст проектировщикам большую гибкость при конфигурировании систем с направляющими канатами и сократит капитальные затраты — потенциально существенно, если проект находится на границе указанных ограничений. Следуя прецедентам по снижению FOS каната, предлагается, чтобы при принятии такого снижения обязательным условием было соблюдение кодекса практики по установке, инспекции и техническому обслуживанию направляющих канатов.