Расход топлива и выбросы CO₂ легковыми автомобилями в Европе — лабораторные и реальные выбросы

Официальные данные мониторинга, полученные в лабораторных условиях, свидетельствуют о постепенном снижении среднего расхода топлива и выбросов CO₂ европейского парка легковых автомобилей. Растёт число свидетельств того, что официально заявленные значения выбросов CO₂ не отражают фактические характеристики автомобилей на дороге. Сообщалось о различии в 30–40% между официальными значениями и оценками для реальных условий эксплуатации; при этом данный разрыв постоянно увеличивается. В статье рассматривается влияние различных факторов на расход топлива и выбросы CO₂ на дороге и в лаборатории. Подтверждено значительное влияние таких факторов, как стиль вождения, комплектация автомобиля и дорожные условия. Выявлены ранее не учитывавшиеся факторы, например боковой ветер, дождь и продольный уклон дороги, которые могут вносить существенный вклад в расход топлива при эксплуатации в реальных условиях. Допуски, предусмотренные действующей процедурой сертификации, формируют 10–20% разрыва между заявленными значениями и реальностью. Величина этого разрыва для средних выбросов парка в 2015 году оценивалась примерно в 40%, или 47,5 г CO₂/км, однако в зависимости от преобладающих дорожных условий она могла достигать 60% или снижаться до 19%. Ожидается, что введение нового протокола испытаний позволит устранить примерно половину существующего расхождения между лабораторными результатами и результатами в реальных условиях. Обзор литературы показал значительный объём исследований по данной теме; однако отсутствие единых процедур испытаний, аналитических инструментов и координации деятельности между странами указывает на необходимость дополнительных исследований для поддержки целенаправленных мер по снижению выбросов CO₂ в реальных условиях эксплуатации. Проверка качества процедуры сертификации выбросов CO₂ и заявленных значений в сочетании с мониторингом расхода топлива при эксплуатации может использоваться для непрерывной оценки данного разрыва.