Модели пневматических тормозов грузовых поездов
Freight train air brake models
2021-12-21
SCID: 54.1/fs8ree8h
Discuss with AI
модели гидродинамикигидроэмпирические динамические моделипневматические тормоза грузовых поездовмоделирование пневматических тормозов железнодорожных поездовсцепление колеса и рельса
Figures from the paper
Abstract (AI)
Эта статья является результатом международной совместной исследовательской инициативы. Исследователи из 24 учреждений 12 стран были приглашены для обсуждения современного состояния моделирования пневматических тормозов железнодорожных поездов с особым акцентом на грузовые поезда. Рассмотренные модели классифицируются как эмпирические, модели гидрогазодинамики и гидрогазодинамико-эмпирические модели. Эмпирические модели широко применяются, а их усовершенствованные версии используются для моделирования динамики поездов. Гидрогазодинамические модели лучше подходят для изучения поведения тормозной системы, однако они сложнее и требуют больше вычислительного времени. Гидрогазодинамико-эмпирические модели объединяют гидрогазодинамические модели тормозной магистрали с эмпирическими моделями тормозных клапанов. Они обеспечивают компромисс между точностью модели и скоростью вычислений. В зависимости от целей исследования также доступны детализированные модели тормозной рычажной передачи, фрикционных колодок и сцепления колеса с рельсом. Для стимулирования новых идей и дальнейших исследований в этой области обсуждаются проблемы и пробелы в моделировании пневматических тормозов.
Key Findings
1
Модели пневматических тормозов классифицируются на эмпирические, модели гидродинамики и модели гидроэмпирической динамики.
2
В зависимости от целей исследования модели также могут подробно описывать тормозную рычажную передачу, фрикционные колодки и сцепление колеса с рельсом; статья выделяет сохраняющиеся проблемы и пробелы в исследованиях.
3
Эмпирические модели широко применяются, включая усовершенствованные версии для моделирования динамики поездов, тогда как модели гидродинамики точнее описывают работу тормозной системы, но требуют больше вычислительных ресурсов.
4
Модели гидроэмпирической динамики объединяют гидродинамические модели тормозной магистрали с эмпирическими моделями тормозных клапанов, обеспечивая компромисс между точностью и скоростью вычислений.
5
В статье обобщаются исследования моделирования пневматических тормозов грузовых поездов на основе международного сотрудничества 24 учреждений из 12 стран.
Research Object
воздушные тормозные системы грузовых поездов
Research Subject
подходы к моделированию воздушных тормозов, включая точность моделей, вычислительную скорость и проблемы представления поведения тормозной системы
Publication Details
Publication Date
2021-12-21
Journal
Publisher
ISSN
Cited by
128
Open access PDF
Access Type
Author Information
Download PDF
Subscribe to digest
Источники этой статьи в scid.ai3
Исследование тормозных систем, используемых в железнодорожных транспортных средствах2020
Модель пневматического тормоза железнодорожного состава и схема параллельных вычислений2017
Влияние переменного коэффициента трения между тормозным диском и колодкой на механическую тормозную систему железнодорожного транспортного средства2015