Потенциальная роль аммиака в качестве судового топлива — на основе моделирования энергетических систем и многокритериального анализа принятия решений

Для снижения климатического воздействия судоходства необходимо внедрение альтернативных видов топлива. Существует широкий спектр различных вариантов судового топлива, однако аммиак, потенциальное безуглеродное топливо, в последнее время привлекает значительное внимание. Цель данной работы — оценить перспективы использования аммиака в качестве будущего топлива для судоходного сектора в сравнении с другими видами судового топлива. Оценка основана на обобщении имеющихся знаний в сочетании с (i) моделированием энергетических систем, включая оценку экономической эффективности аммиака как судового топлива по сравнению с другими видами топлива для достижения глобальных климатических целей, и (ii) многокритериальным анализом принятия решений (MCDA), ранжирующим варианты судового топлива с учетом оценочных характеристик топлива и значимости критериев, определенной на основе предпочтений заинтересованных сторон морской отрасли. В долгосрочной перспективе для достижения глобального сокращения выбросов парниковых газов (GHG) модели энергетических систем показывают, что водород является более экономически эффективным вариантом судового топлива, чем аммиак. Однако многокритериальный анализ, охватывающий более широкий круг аспектов, показывает, что аммиак может быть почти столь же привлекательным для заинтересованных сторон судоходной отрасли, как водород и различные виды топлива на основе биомассы. В определенной степени аммиак может представлять интерес как перспективный вариант судового топлива, однако до его широкомасштабного внедрения необходимо решить еще множество вопросов.