Ограничения и преимущества руководства по передовой практике картирования шума

Проект картирования шума в Пизе недавно представил общественности первый в Италии, как выяснилось, шумовой картографический материал для дорожного движения, разработанный с учетом второй версии Руководства по передовой практике (GPG2) Рабочей группы по оценке воздействия шума (WG-AEN) и основных результатов проекта IMAGINE. В статье обсуждаются результаты этого картирования шума от дорожного движения с точки зрения показателей Lden и Lnight, а также их неопределенностей, полученных путем сопоставления расчетных значений с набором измерений шума, выполненных на территории. Определенные таким образом неопределенности сравнивались с неопределенностями, прогнозируемыми в GPG2, с особым учетом двух различных способов моделирования источника. Для этого исходные данные о транспортных потоках сначала задавались на основе прямых измерений и классификации дорог, а затем, на втором этапе, с использованием статической транспортной модели; согласно GPG2, последний метод должен обеспечивать меньшую неопределенность. Обсуждается ожидаемое изменение неопределенности, а также преимущества и недостатки двух различных подходов. Также представлено сравнение численности подвергающегося воздействию населения с аналогичными показателями в других странах Европейского союза.