Результаты исследований свойств железнодорожных подвижных составов с новой конструкцией осей-колёсных пар с использованием уточнённых теоретических моделей и полевых испытаний

Представлены результаты комплексных исследований свойств железнодорожных подвижных составов с новой конструкцией колесных пар, допускающей различные угловые скорости вращения беговой дорожки относительно центра колеса. На основе анализа, выполненного с использованием компьютерной модели, выявлены преимущества этой конструкции, связанные со снижением износа колес и рельсов и улучшением динамических характеристик. Полевые испытания на трамвайных и метро вагонах подтвердили результаты, полученные с помощью моделей.