Анализ городской транспортной сети на основе геоинформационных систем в транспортных зонах промышленного города

Analysis of city transport network based on geoinformation systems in transport zones of industrial city
Ol'ga Lebedeva, J O Poltavskaya
2020-08-01

система поддержки принятия решенийгеографические информационные системыплотность дорожной сетитранспортная доступностьтранспортные зоны города
Анализ транспортной доступности является стандартной задачей, требующей поиска оптимального решения, необходимого для гармоничного развития городской среды в целом и эффективной организации перевозочного процесса в частности. В статье рассматриваются показатели, необходимые для определения транспортной доступности на основе анализа городской транспортной системы, а также методы расчёта с использованием географических информационных систем. Основным параметром является временная доступность из центральной части города до других транспортных зон. Для определения ранга транспортной зоны необходимы следующие статистические характеристики: плотность дорожной сети на территории города; количество рабочих мест; количество оборудованных парковочных мест; количество объектов притяжения в транспортных зонах. Система поддержки принятия решений на основе географических информационных систем может быть реализована двумя методами: выбором относительно идеального решения и простым аддитивным взвешиванием. Анализ транспортных зон может повысить качество статистических данных о городской транспортной среде. В статье представлены модели, использование которых необходимо для эффективного функционирования городского транспорта, а также показатели, необходимые для стабильного функционирования инфраструктуры. Эти модели и показатели могут быть интегрированы в системы планирования и устойчивого развития городского транспорта.
1
Анализ транспортных зон может повысить качество статистических данных о городской транспортной среде.
2
Система поддержки принятия решений на основе ГИС может оценивать транспортные зоны методом относительно идеального решения или простого аддитивного взвешивания.
3
Предложенные модели и показатели могут поддерживать функционирование городского транспорта, планирование инфраструктуры и системы устойчивого развития.
4
Исследование определяет временную доступность от центра города до транспортных зон как основной показатель транспортной доступности.
5
Для ранжирования транспортных зон необходимы плотность дорожной сети, число рабочих мест, количество оборудованных парковочных мест и объектов притяжения.

Городская транспортная сеть и транспортные зоны промышленного города

Транспортная доступность и ранжирование транспортных зон на основе временной доступности, плотности дорожной сети, числа рабочих мест, вместимости парковок и количества объектов притяжения

Publication Details
Publication Date
2020-08-01
Journal
Publisher
ISSN
Access Type
Author Information
Authors
Ol'ga Lebedeva
J O Poltavskaya
Explore further
Open the scid.ai AI chat with a ready-made request: it will find papers on a similar topic and help build a literature review.
Find similar papers in the chat
Make a presentation
100%