Анализ городской транспортной сети на основе геоинформационных систем в транспортных зонах промышленного города
Analysis of city transport network based on geoinformation systems in transport zones of industrial city
2020-08-01
SCID: 54.1/nzg2xkvk
Discuss with AI
система поддержки принятия решенийгеографические информационные системыплотность дорожной сетитранспортная доступностьтранспортные зоны города
Figures from the paper
Abstract (AI)
Анализ транспортной доступности является стандартной задачей, требующей поиска оптимального решения, необходимого для гармоничного развития городской среды в целом и эффективной организации перевозочного процесса в частности. В статье рассматриваются показатели, необходимые для определения транспортной доступности на основе анализа городской транспортной системы, а также методы расчёта с использованием географических информационных систем. Основным параметром является временная доступность из центральной части города до других транспортных зон. Для определения ранга транспортной зоны необходимы следующие статистические характеристики: плотность дорожной сети на территории города; количество рабочих мест; количество оборудованных парковочных мест; количество объектов притяжения в транспортных зонах. Система поддержки принятия решений на основе географических информационных систем может быть реализована двумя методами: выбором относительно идеального решения и простым аддитивным взвешиванием. Анализ транспортных зон может повысить качество статистических данных о городской транспортной среде. В статье представлены модели, использование которых необходимо для эффективного функционирования городского транспорта, а также показатели, необходимые для стабильного функционирования инфраструктуры. Эти модели и показатели могут быть интегрированы в системы планирования и устойчивого развития городского транспорта.
Key Findings
1
Анализ транспортных зон может повысить качество статистических данных о городской транспортной среде.
2
Система поддержки принятия решений на основе ГИС может оценивать транспортные зоны методом относительно идеального решения или простого аддитивного взвешивания.
3
Предложенные модели и показатели могут поддерживать функционирование городского транспорта, планирование инфраструктуры и системы устойчивого развития.
4
Исследование определяет временную доступность от центра города до транспортных зон как основной показатель транспортной доступности.
5
Для ранжирования транспортных зон необходимы плотность дорожной сети, число рабочих мест, количество оборудованных парковочных мест и объектов притяжения.
Research Object
Городская транспортная сеть и транспортные зоны промышленного города
Research Subject
Транспортная доступность и ранжирование транспортных зон на основе временной доступности, плотности дорожной сети, числа рабочих мест, вместимости парковок и количества объектов притяжения
Publication Details
Publication Date
2020-08-01
Journal
Publisher
ISSN
Open access PDF
Access Type
Author Information
Download PDF
Subscribe to digest