Вибрации, вызываемые неровностями поверхности дорожных покрытий: подход на основе MATLAB®

Цель: В статье рассматривается оценка увеличения динамической нагрузки, передаваемой транспортными средствами дорожному покрытию вследствие вибраций, возникающих из-за неровностей его поверхности. Методика: Исследование начинается с генерации в соответствии со стандартом ISO 8608 различных профилей неровности дороги, характеризующихся разными уровнями износа. В частности, были рассмотрены первые четыре класса, предусмотренные стандартом ISO 8608. Затем была оценена сила взаимодействия между дорожным покрытием и тремя типами транспортных средств (легковым автомобилем, автобусом и грузовым автомобилем) путем реализации в MATLAB® модели QCM (Quarter Car Model — модель четверти автомобиля), характеризующейся массой четверти транспортного средства, при скоростях движения от 20 до 100 км/ч. Анализ позволяет определить величину динамической перегрузки, вызывающей вибрационное напряжение. Результаты/выводы: Показано, что данная динамическая перегрузка может быть заранее определена как функция степени деградации поверхности дорожного покрытия. Это служит полезным ориентиром для проектирования и содержания дорожных покрытий.