Анализ методом моделирования вентиляционных характеристик решеток оборудования в кабине высокоскоростного поезда

Аннотация: Для обоснованного размещения вентиляционных решеток в закрытом оборудованном отсеке противопесочного (анти-песчаного) высокоскоростного поезда построена аэродинамическая модель поезда, включающая подрамные (подвальные) вентиляционные решетки оборудования и оборудование внутри отсека. С помощью вычислительной гидродинамики (CFD) выполнено численное моделирование поля течения в оборудованном отсеке при движении поезда и проанализировано влияние схемы размещения решеток на вентиляционные характеристики отсека. Результаты показывают, что вентиляционные характеристики решетки в основном определяются давлением по внешней стороне юбки в месте установки решетки; на юбке головного вагона участки, близкие к стороне первого вагона, подходят для установки вытяжных решеток, а близкие к стороне второго вагона — для приточных решеток; на юбке среднего вагона участки, близкие к стороне первого вагона, подходят для вытяжных решеток, остальные области — для приточных решеток; на юбке хвостового вагона средняя зона подходит для приточных решеток, а оба конца — для вытяжных. Кроме того, нижние вытяжные отверстия отсека влияют на приточные характеристики близлежащих решеток, а сопротивление притоку решеток вентиляторов в отсеке мало зависит от скорости движения поезда. На стадии проектирования качественное использование соотношения между положением решеток на юбке и их приточно-вытяжными характеристиками позволяет предварительно определить подходящую схему размещения решеток.