Градостроительное планирование и качество жизни: обзор механизмов, связывающих искусственную среду с субъективным благополучием
Urban planning and quality of life: A review of pathways linking the built environment to subjective well-being
2021-04-29
SCID: 54.1/vrv4q63q
Discuss with AI
антропогенная средакачество жизнисоциально-пространственное неравенствосубъективное благополучиегородское планирование
Figures from the paper
Abstract (AI)
В условиях стремительной глобальной урбанизации обеспечение более высокого качества жизни в городах становится всё более важной задачей градостроительного планирования. Однако взаимосвязи между искусственной средой и субъективным благополучием изучены недостаточно. В статье рассматриваются данные о различных механизмах, связывающих искусственную среду с субъективным благополучием. Выделены и проанализированы семь потенциальных механизмов: (1) передвижение, (2) досуг, (3) трудовая деятельность, (4) социальные отношения, (5) благополучие в месте проживания, (6) эмоциональные реакции и (7) здоровье. На основе этих знаний представлен обзор стратегий повышения субъективного благополучия посредством градостроительного планирования. В частности, предлагается улучшать условия для активных видов передвижения; совершенствовать общественный транспорт, одновременно ограничивая использование автомобилей; обеспечивать удобный доступ к объектам и услугам; развивать технологии и новые варианты мобильности либо направлять их развитие таким образом, чтобы повышать инклюзивность и качество жизни различных групп населения; по возможности интегрировать разнообразные формы городской природы; создавать доступные и инклюзивные общественные и коммунальные пространства; поддерживать надлежащее состояние и порядок в городской среде, растительности и транспортных системах; реализовывать стратегии снижения шума; проектировать эстетически привлекательные здания и общественные пространства с учётом потребностей и предпочтений жителей; а также сокращать социально-пространственное неравенство, обеспечивая поддержку уязвимых групп в вопросах жилья и транспорта.
Key Findings
1
Инклюзивное планирование должно включать городскую природу, доступные общественные и коллективные пространства, надлежащее содержание среды, снижение шума и эстетически привлекательный дизайн с учетом предпочтений жителей.
2
Обобщены данные о том, что городское планирование может влиять на субъективное благополучие через взаимосвязанные аспекты повседневной городской жизни.
3
К рекомендуемым стратегиям относятся развитие активной мобильности, улучшение общественного транспорта, ограничение использования автомобилей и обеспечение доступа к объектам и услугам.
4
Сокращение социально-пространственного неравенства и поддержка жильем и транспортом уязвимых групп названы важными подходами к повышению качества жизни в городах.
5
В обзоре выделены семь путей, связывающих застроенную среду с субъективным благополучием: поездки, досуг, работа, социальные отношения, благополучие в месте проживания, эмоциональные реакции и здоровье.
Research Object
Городская искусственная среда
Research Subject
Механизмы и пути связи городской искусственной среды с субъективным благополучием
Publication Details
Publication Date
2021-04-29
Journal
Publisher
ISSN
Cited by
874
Open access PDF
Access Type
Author Information
Download PDF
Subscribe to digest